Україна та Латвія розвиватимуть нові шляхи логістики

Як заявив прем’єр міністр України Денис Шмигаль, який нещодавно повернувся до столиці з поїздки країнами Балтії, Україна і Латвія розвиватимуть нові шляхи логістики. Це було вирішено після низки зустрічей із керівництвом Латвії і, зокрема, з прем’єр-міністром цієї країни. Денис Шмигаль та Криш’яніс Каріньш погодилися з тим, що Україна залишається найважливішим елементом європейської логістичної мережі TEN-T. Сьогодні українські логістичні транспортні маршрути та коридори вже є на всіх індикативних картах Європейського Союзу. Фактично це дає Україні чудові шанси на спільну співпрацю не лише з Латвією, а й іншими державами Балтійського регіону щодо розробки та розвитку нових шляхів та напрямків логістики. Як заявив Денис Шмигаль, нові північні логістичні напрями будуть максимально перспективними щодо розвитку. Вони будуть корисними для різнобічної інтеграції та кооперації, а також для зміни на краще всієї логістики в Європі в цілому. Україна у TEN-T У 2022 році система європейської логістики зазнала деяких змін. Зокрема маршрут Північнобалтійського коридору було продовжено через Львів і Київ аж до самого Маріуполя на Азовському морі. Крім того, змінився і Балто-Чорноморсько-Егейський коридор, який наразі проходить Львів, Чернівці, далі через Румунію та Молдову закінчується в Одесі. Транспортні логістичні коридори від Балтійського до Адріатичного моря та від Рейну до Дунаю тепер проходять Львів. Також є деякі новини у сегменті залізничного сполучення між Україною та країнами Європейського союзу. Взимку 2022 року на засіданні Європейської комісії було ухвалено угоду та підписано договір, що описує майбутні шляхи розвитку транспортної європейської мережі коридорів TEN-T. Відповідно до угоди передбачено поступовий перехід на євростандарт ширини залізничної колії – 1435 мм. Для довідки: Україна, як і Латвія, досі використовує залізничні мережі з шириною колії 1520 мм. У зв’язку з цим ще 2022 року вітчизняний аграрний бізнес вів переговори з польським керівництвом (зокрема – з президентом Анджеєм Дудою) щодо можливості та необхідності прокладання залізничної гілки з українським стандартом ширини колії 1520 мм. Нова гілка територією Польщі стала б найважливішим транспортним коридором, який з’єднав нашу країну з найбільшими портами в Гданську та Клайпеді. Це дало б змогу суттєво наростити експортні потужності зернових культур, які сьогодні серйозно обмежені.

Інші новини:

Україна та Латвія розвиватимуть нові шляхи логістики

Дізнатись вартість