Вантажні контейнери посідають важливе місце в торговельній та логістичній діяльності, оскільки без них неможливе переміщення вантажів. Транспортні контейнери призначені для перевезення вантажів різних розмірів: як для перевезення збірних вантажів (LCL-доставка), так і для великих партій вантажів у сухопутних і морських умовах. Вантажні контейнери розрізняються за видами, розмірами та особливостями конструкції, залежно від вантажу та способу їх переміщення. Розглянемо, які бувають види контейнерів для перевезення вантажів і чим вони відрізняються один від одного.
Типи та розміри морських контейнерів
Морські суховантажні контейнери
Для морського перевезення вантажів використовуються тари різної місткості з кортенівської сталі, невибагливої до метеоумов. У таких контейнерах здійснюють перевезення не швидкопсувної продукції та великих габаритних вантажів, наприклад, мотоцикли з Японії в Одесі опиняються за допомогою переміщення в морських суховантажах. Оптимальними та найбільш поширеними габаритами морського контейнера є 20- і 40-футові, рідше використовуються контейнери розміром 10 і 45 футів – через нестандартність. Типи вантажних контейнерів для морських перевезень:
- Standart (Dry Van, General Purpose). Універсальні морські контейнери для перевезення будь-яких вантажів.
- High Cube (HC). Контейнер зі збільшеною висотою на один фут по відношенню до стандартних видів тари. Підходить для перевезення будь-яких видів вантажів, як правило, нестандартних розмірів.
- Pallet Wide (PW). Контейнер даного типу відрізняється більш широкою основою по відношенню до стандартного розміру. Призначений для перевезення вантажів, поміщених на палети. Завдяки збільшеній ширині вміщує 2 палети по 120 см.
- Open-Top (ОТ). Тара відрізняється відкритим верхом й оснащена дахом із брезентового тенту. Такий контейнер підходить для перевезення вантажів, які не поміщаються по висоті до інших контейнерів.
- Hard-Top (HT). Оснащений металевим дахом, що відкривається. Це дозволяє здійснити завантаження зверху (у разі, коли для навантаження використовується підйомний кран). Підходить для перевезення негабаритних вантажів і складних конструкцій, наприклад, промислового обладнання.
- Upgraded (UP). Відрізняється підвищеною вантажопідйомністю, що досягається за рахунок посиленої міцності основи.
- Flat Rack (FR) і Platform (PL) – контейнери платформного типу. Являють собою відкриту платформу, призначену для перевезення надважких негабаритних вантажів, наприклад: спеціальне обладнання, продукти важкої промисловості, будівельні матеріали (бетонні блоки).
Види та розміри морського контейнера 20 футів
Усі перераховані вище види тари для морських перевезень представлені в розмірах 20 і 40 футів. Розмір морського контейнера 20 футів може відрізнятися залежно від типу тари:
- Стандартний. Контейнер забезпечує волого- та пилозахист, підходить як для перевезення, так і для довгострокового зберігання вантажів. Вантаж поміщається всередину контейнера через широкі двері в торці. 20-футові тари вміщують обсяг вантажу до 34 куб. м, максимальне завантаження – до 22 тонн. Вага контейнера – 2 тонни.
- Контейнер-платформа. Відрізняється відсутністю бічних стін і даху, у контейнері передбачені тільки стіни з торця, які забезпечують підтримку та захист вантажу, таким чином, бічне навантаження на контейнер відсутнє. Така конструкція дозволяє навантажити великогабаритні вантажі і робить зручними будь-які види вантажно-розвантажувальних робіт. Місткість контейнера – до 28 куб. м, максимальне завантаження – 27,5 тонн. Незважаючи на відсутність бічних стін, вага тари більше від стандартного – 2,9 тонн.
- Відкритий. Контейнери зі знімним жорстким або м’яким дахом дозволяють завантажити великогабаритний вантаж у вертикальному положенні через дах, що робить доступним навантаження за допомогою підйомного крана. Контейнер важить 2,4 тонни, вміщує вантаж до 32 куб. м, забезпечує максимальне завантаження 22,5 тонни.
- Рефрижераторний. Даний тип контейнерів оснащений спеціальним регулівним обладнанням, що дозволяє забезпечувати та підтримувати протягом транспортування певний температурний режим. Об’єм контейнерів невеликий – 28 куб. м, витримує навантаження до 24 тонн при вазі тари 3 тонни. Зазвичай у таких контейнерах перевозять швидкопсувні продукти.
40-футові контейнери
40-футові контейнери не менш затребувані для морських суховантажних та інших перевезень, ніж 20-футові. Вони мають більшу місткість, що дозволяє перевозити більше великогабаритні вантажі та великі партії товарів. Габарити 40-футового контейнера також різняться залежно від виду:
- Стандартний. Контейнер підходить для переміщення великогабаритних вантажів. Забезпечує велику місткість об’ємом 67,7 куб. м і завантаження 26,5 тонн при вазі тари 3,9 тонн.
- Відкритий. Контейнер 40 футів із відкритим верхом вміщує обсяг вантажу 66,7 куб. м при максимальному завантаженні 31,7 тонн. Вага контейнера майже вдвічі більше 20-футового – 4,4 тонни.
- Контейнер-платформа. Довжина 40-футового контейнера-платформи дорівнює 12 метрам при стандартних ширині та висоті, вага контейнера більше від перерахованих вище – 5,5 тонн. Тара має вантажомісткість 54,8 куб. м і максимальне завантаження 39,4 тонн.
- Рефрижераторний. 40-футовий контейнер із підтриманням температурного режиму здатний вмістити обсяг вантажу до 60,2 куб. м і витримати максимальне завантаження до 26 тонн. Такий контейнер часто використовують як склад-холодильник для зберігання та перевезення великих партій продуктів з обмеженим терміном придатності. Вага рефрижераторної тари становить 3,7 тонн.
- Контейнер збільшеної місткості. Контейнер типу High Cube має збільшену місткість у висоту та вантажопідйомність понад 30 тонн. Тара вміщує обсяг вантажу до 76,4 куб. м, при цьому важить менше від багатьох 40-футових контейнерів – 4,1 тонну.
- Рефрижераторний зі збільшеною місткістю. Такий контейнер має додаткову місткість до 5 тис. кг і становить 66,1 куб. м. У тарі також підтримуються різні температурні режими – охолодження, заморожування, підігрів. Вага контейнера становить 4,2 тонни.
Танк-контейнер вантажний та його види
Важлив роль у логістиці відводиться танкам-контейнерам, які являють собою цистерну для транспортування різних рідин і зріджених газів. Місткість таких цистерн варіюється від 26 до 35 куб. м. Іноді передбачається оснащення паропідігрівом або термоізоляцією для підтримання температури рідини, що транспортується.Танки-контейнери вантажні представлені в декількох видах:
- IMO0. Призначені для перевезення харчових рідких вантажів, таких як молоко, соки, мінеральні води. Місткість цистерн становить 20-30 тис. л, а товщина стін – у межах 2 мм.
- IMO1. Призначені для транспортування небезпечних вантажів (горючі та окисні матеріали, агресивні та токсичні речовини, інші небезпечні рідини). Цистерни від 14 до 30 тис. л, товщина стін ємності досягає 8 мм.
- IMO2. Використовується для транспортування безпечних вантажів (речовини з низьким ступенем токсичності та корозійні рідини). Місткість ємності – 21-30 тис. л, товщина стін – 3-4 мм.
- IMO5. Застосовуються для перевезення зрідженого та стисненого газу, а також інших легкозаймистих рідин із робочим тиском у тарі більше 7 бар (тиск в інших ємностях – від 2 до 6 бар).
