Для морського перевезення вантажів використовуються контейнери різної місткості з кортеновської сталі, стійкої до погодних умов. У таких контейнерах здійснюється перевезення не швидкопсувної продукції та великогабаритних вантажів, наприклад, мотоцикли з Японії до Одеси доставляються шляхом транспортування у морських суховантажах. Оптимальними та найбільш поширеними розмірами морських контейнерів є 20 і 40 футів, рідше використовуються контейнери розміром 10 і 45 футів через їх нестандартність. Типи вантажних контейнерів для морських перевезень:
Standart (Dry Van, General Purpose). Універсальні морські контейнери для перевезення будь-яких вантажів.
High Cube (HC). Контейнер зі збільшеною висотою на один фут у порівнянні зі стандартними видами тари. Підходить для перевезення будь-яких видів вантажів, як правило, нестандартних розмірів.
Pallet Wide (PW). Контейнер цього типу відрізняється ширшою основою порівняно зі стандартним розміром. Призначений для перевезення вантажів, розміщених на палетах. Завдяки збільшеній ширині, вміщує 2 палети по 120 см.
Open-Top (ОТ). Тара з відкритим верхом та дахом із брезентового тенту. Такий контейнер підходить для перевезення вантажів, що не вміщуються за висотою в інші контейнери.
Hard-Top (HT). Оснащений відкривним металевим дахом, що дозволяє здійснювати завантаження зверху (коли для завантаження використовується кран). Підходить для перевезення негабаритних вантажів і складних конструкцій, наприклад, промислового обладнання.
Upgraded (UP). Відрізняється підвищеною вантажопідйомністю, що досягається за рахунок посиленої міцності основи.
Flat Rack (FR) і Platform (PL). — контейнери платформенного типу. Є відкритою платформою, призначеною для перевезення «надважких» негабаритних вантажів, таких як спеціальне обладнання, продукти важкої промисловості, будівельні матеріали (бетонні блоки).
Види та розміри морського контейнера 20 футів:
Усі вищеперераховані види тари для морських перевезень представлені в розмірах 20 і 40 футів. Розмір морського контейнера 20 футів може відрізнятися в залежності від типу тари:
Стандартний. Контейнер забезпечує вологозахист і пилезахист, підходить як для перевезення, так і для тривалого зберігання вантажів. Вантаж поміщається всередину контейнера через широкі двері в торці. 20-футові контейнери вміщають обсяг вантажу до 34 м³, максимальне завантаження до 22 тонн. Вага контейнера — 2 тонни.
Контейнер-платформа. Відрізняється відсутністю бічних стінок і даху, у контейнерах передбачені лише стінки з торця, які забезпечують підтримку та захист вантажу, таким чином, бічне навантаження на контейнер відсутнє. Така конструкція дозволяє завантажувати крупногабаритні вантажі та робить зручними будь-які види вантажно-розвантажувальних робіт. Вмістимість контейнера до 28 м³, максимальне завантаження 27,5 тонн. Незважаючи на відсутність бічних стінок, вага тари більше стандартного — 2,9 тонни.
Відкритий. Контейнери зі знімною жорсткою або м’якою кришкою дозволяють завантажувати крупногабаритний вантаж у вертикальному положенні через дах, що робить доступною завантаження за допомогою підйомного крана. Контейнер важить 2,4 тонни, вміщує вантаж до 32 м³, забезпечує максимальне завантаження 22,5 тонни.
Рефрижераторний. Цей тип контейнерів оснащений спеціальним регулюючим обладнанням, що дозволяє забезпечувати і підтримувати протягом транспортування певний температурний режим. Обсяг контейнерів невеликий — 28 м³, витримує завантаження до 24 тонн при вазі тари 3 тонни. Зазвичай у таких контейнерах перевозять швидкопсувні продукти.
40-футові контейнери
40-футові контейнери не менш затребувані для морських суховантажних та інших перевезень, ніж 20-футові. Вони мають більшу місткість, що дозволяє перевозити більш крупногабаритні вантажі та великі партії товарів. Габарити 40-футового контейнера також різняться в залежності від виду:
Стандартний. Контейнер підходить для переміщення крупногабаритних вантажів. Забезпечує велику місткість обсягом 67,7 м³ та завантаження 26,5 тонн при вазі тари — 3,9 тонни.
Відкритий. Контейнер 40 футів з відкритим верхом вміщує обсяг вантажу 66,7 м³ при максимальному завантаженні 31,7 тонн. Вага контейнера майже в 2 рази більша за 20-футовий — 4,4 тонни.
Контейнер-платформа. Довжина 40-футового контейнера-платформи становить 12 метрів при стандартній ширині та висоті, вага контейнера більше, ніж вищезгаданих — 5,5 тонн. Тара має місткість 54,8 м³ та максимальне завантаження 39,4 тонни.
Рефрижераторний. 40-футовий контейнер з підтриманням температурного режиму може вмістити обсяг вантажу до 60,2 м³ та витримати максимальне завантаження до 26 тонн. Такий контейнер часто використовують як склад-холодильник для зберігання та перевезення великих партій продуктів з обмеженим терміном придатності. Вага рефрижераторної тари становить 3,7 тонни.
Контейнер збільшеної місткості. Контейнер типу High Cube має збільшену місткість у висоту та вантажопідйомність понад 30 тонн. Тара вміщує обсяг вантажу до 76,4 м³, при цьому важить менше багатьох 40-футових контейнерів — 4,1 тонни.
Рефрижераторний з збільшеною місткістю. Такий контейнер має додаткову місткість до 5 тисяч кг і становить 66,1 м³. У тарі також підтримуються різні температурні режими — охолодження, заморожування, підігрів. Вага контейнера становить 4,2 тонни.
Танк-контейнер вантажний та його види.
Невелика роль в логістиці відводиться танк-контейнерам, які представляють собою цистерну для транспортування різних рідин і зріджених газів. Місткість таких цистерн варіюється від 26 до 35 м³. Іноді передбачено оснащення паропідігрівом або термоізоляцією для підтримання температури транспортованої рідини. Танки-контейнери вантажні представлені в кількох видах:
IMO0. Призначені для перевезення харчових рідких вантажів, таких як молоко, соки, мінеральні води. Місткість цистерн складає 20-30 тис. л, а товщина стінок у межах 2 мм.
IMO1. Призначені для транспортування небезпечних вантажів (горючі та окислювальні матеріали, агресивні та токсичні речовини, інші небезпечні рідини). Цистерни від 14 до 30 тис. л, товщина стінок ємності досягає 8 мм.
IMO2. Використовуються для транспортування не небезпечних вантажів (речовини з низьким ступенем токсичності та корозійні рідини). Місткість ємності — 21-30 тис. л, товщина стінок 3-4 мм.
IMO5. Застосовуються для перевезення зрідженого та сжатого газу, а також інших легкозаймистих рідин з робочим тиском у тарі понад 7 бар (тиск в інших ємностях від 2 до 6 бар).
Класифікатор типів контейнерів
Для морського перевезення вантажів використовуються контейнери різної місткості з кортеновської сталі, стійкої до погодних умов. У таких контейнерах здійснюється перевезення не швидкопсувної продукції та великогабаритних вантажів, наприклад, мотоцикли з Японії до Одеси доставляються шляхом транспортування у морських суховантажах. Оптимальними та найбільш поширеними розмірами морських контейнерів є 20 і 40 футів, рідше використовуються контейнери розміром 10 і 45 футів через їх нестандартність. Типи вантажних контейнерів для морських перевезень:
Види та розміри морського контейнера 20 футів:
40-футові контейнери
Танк-контейнер вантажний та його види.
Пошук…
Останні статті
Європейський напрямок: як оптимізувати логістику поруч
20.04.2026Альтернативні маршрути з Азії: що обирає бізнес
08.04.2026Оновлення на міжнародних маршрутах: ринок реагує на зміни
31.03.2026