Оформление в таможне в военное время
Почти шесть месяцев идет война. Многие предприятия, какие занимаются внешнеэкономической деятельностью, остановили свою работу. Те, кто остался вынуждены сократить штаты сотрудников и пересмотреть заработные платы. Ситуация в нормативно – правовом поле имела двоякий характер. С одной стороны были введены отсрочки по уплате таможенных платежей, отменили обязательную подачу ряда документов при таможенном оформлении, были даны освобождения от таможенных платежей (транспортные средства), отменены штрафы за ряд нарушений таможенных правил.
С другой стороны, были введены ограничения по ввозу товаров через определенные пункты пропуска. Особенно это коснулось ввоза автомобилей. Юридически оставили всего два пункта пропуска для ввоза автомобилей (по одному во Львовской области и Закарпатье). При этом в других областях Украины (Черновецкая, Одесская, Винницкая) вообще запретили ввоз автомобилей. Результат – многокилометровые очереди на границе. С 1 июля были отменены льготы по оформлению транспортных средств. Это привело к тому, что многие люди, какие купили машины до войны, понесли дополнительные финансовые потери за хранение в портах Европы, дополнительные транспортные расходы. На наш взгляд ввод льготы с последующей ее отменой к 1 июля с провоцировал не бывалый ажиотаж и рост стоимости всех услуг во всех портах в которых находились автомобили.
99% автомобилей доставляемые морем были приобретены до начала войны. По предварительным данным экспертов на 24 февраля купленных и ожидающих доставку автомобилей с США в Украину доходило не менее 100 тыс. автомобилей. Ввод таможенных льгот на автомобили с последующей ее отменой привели к небывалому обвалу цен на рынке автомобилей. Единственным правильным решениям для недопущения подобных ситуаций это временная льгота которая бы обязывала уплату в государство налогов с каждой завезенной машине в течении года после окончания военных действий!
На сегодняшний день сроки оформления грузов в таможнях увеличились. Те декларации, какие раньше оформлялись за час, сейчас оформляются по 3-4 часа в лучшем случае. При этом фактически все грузы ставятся на досмотр.
Какие перспективы? — Они не радуют, так как работать в условиях войны импортером очень сложно, сложно сложить окончательную стоимость груза не только из-за проблем логистики но и из-за постоянных изменений нормативных документов, которые регламентируют таможенную стоимость . Какой можно сделать вывод. В данный момент бизнесу помощи не следует ждать. В связи с тем, что дефицит бюджета увеличивается, правительством будут ужесточаться меры по увеличению поступлений в казну государства.
