США столкнулись с проблемой нарушения цепей поставок в сфере электромобилей
В августе 2022 года президент США Джо Байден подписал закон о понижении инфляции. Одной из целей, преследуемых авторами этого документа, было устранение безоговорочной зависимости цепей поставки от Китая. Впрочем, по сообщению информационного агентства Bloomberg, уже весной 2023 года лидеры американского автомобильного рынка заявили о достаточно серьезных проблемах, связанных с последствиями законодательных изменений.
В частности, компания Ford еще зимой сообщила о невозможности заменить технологии китайской компании CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited), применяемые для изготовления устанавливаемых в электромобиле аккумуляторов. Необходимо отметить, что американский автопроизводитель задолго до введения ограничений против Китая приступил к строительству мичиганского завода стоимостью 3,5 миллиарда долларов США. В случае полного отказа от китайского оборудования и технологий ему придется увеличивать затраты на производство, которое до сих пор не заработало.
Один из известнейших американских автопроизводителей Tesla высказал предположение, что его самый дешевый электромобиль Model 3 из-за изменений в законодательстве может быть лишен налоговых льгот, поскольку для производства авто используется большое количество китайских компонентов. По предварительным подсчетам, себестоимость автомобиля вырастет на 7,5 тысяч долларов США. Как отметили эксперты, можно привести немало подобных примеров, подтверждающих описанную тенденцию.
В 1990-х Соединенные Штаты занимали ведущие позиции на мировом рынке редкоземельных элементов, но вскоре китайские компании вытеснили американских поставщиков за счет снижения ценовых предложений. Институт анализа глобальной безопасности в своем отчете отметил, что поставщикам из Китая удалось снизить себестоимость продукции не в последнюю очередь из-за получения разрешения на сброс радиоактивных отходов в реку Хуанхэ (Западный Китай).
Аналогичный подход применяет Индонезия, снабжающая примерно половиной всего никеля, необходимого для производства современных аккумуляторных батарей. В этой стране отходы просто сбрасываются в океан. В то же время Австралия, обладающая огромными запасами никеля, четко соблюдает экологические стандарты и поэтому не может на равных конкурировать с Индонезией, занимая лишь 5% глобального рынка.
Описанный дисбаланс не мог длиться вечно, поэтому США и Евросоюз прибегли к экономическим санкциям. Но коснувшиеся многих поставщиков ограничения привели к сопротивлению со стороны западных производителей, которые не разделяют взглядов власти и не готовы к кардинальным изменениям в логистических цепях.
