Загруженность терминалов и железнодорожных веток в Европе

Последние несколько месяцев в европейском железнодорожном секторе возникают транспортные проблемы, которые специалисты связывают с такими факторами, как:

•       закрытие существующих веток;
•       недостаток транспорта;
•       несоответствие графиков прибытия и отправления.

Составы часто не обрабатываются системой логистики, а забронированные заранее временные окна не соблюдаются морскими портовыми терминалами. Это приводит к частой отмене поездов и новому бронированию.

Безусловно, сегодня объемы грузоперевозок в портах Европы существенно повысился из-за поступления украинских грузов. Как результат — все больше и больше контейнеров скапливается на внутренних терминалах, что увеличивает время их обработки.

Терминалы Польши  испытывают постоянные проблемы с приемом новых грузов. Помимо обработки заказов от своих клиентов, большая часть персонала задействована на обработку огромного количества  различных видов грузов из и в Украину.

Аналогичная ситуация на ж/д терминалах в Германии. Немецкая железнодорожная компания DB Netz из-за переполненности портов прекратила движение в порты Северной Германии в ночь на 28.07.2022. Хотя, по последним данным, движение уже восстановлено, но задержка экспорта будет по-прежнему оказывать очень значительное влияние на маршрут импорта из всех портов Северной Германии.

Касаемо терминала в Триест(Италия) —  в настоящее время перевозки осуществляются без ограничений, но без соблюдения обещанных сроков доставки, тарифы  на перевозку непостоянны, за последний месяц цены менялись два раза и это еще не предел.

Это все приводит к тому, что логистические службы отменяют некоторые поезда между портами Северной Германии, а также между Чехией, Словакией, Венгрией, Польшей и Австрией.

Словенские железные дороги, например, уведомляют об ограничениях на Адриатическом коридоре, связанных с рядом непредвиденных обстоятельств, таких как экстремальные температуры.

По указанным причинам операторы вынуждены также отменять поезда из и в Копер.

Единственно верным остается решение — использовать грузопоток через Румынию. В связи с такой обстановкой на мировой арене, наша транспортно-логистическая компания открыла новый офис и собственный сервис в Румынии, где опытные специалисты помогут с внутрипортовым оформлением и сопровождением контейнерных грузов с минимальными задержками.