Классификатор типов контейнеров

Грузовые контейнеры занимают важное место в торговой и логистической деятельности, так как без них невозможно перемещение грузов. Транспортные контейнеры предназначены для перевозки грузов различных размеров, как для перевозки сборных грузов (LCL-доставка), так и для больших партий грузов в сухопутных и морских условиях. Грузовые контейнеры различаются по видам, размерам и особенностям конструкции, в зависимости от груза и способа их перемещения. Рассмотрим, какие бывают виды контейнеров для перевозки грузов, и чем они отличаются друг от друга.

Морские сухогрузные контейнеры

Для морской перевозки грузов используются тары различной вместимости из кортеновской стали, неприхотливой к метеоусловиям. В таких контейнерах осуществляют перевозку не скоропортящейся продукции и крупных габаритных грузов, например, мотоциклы из Японии в Одессе оказываются посредством перемещения в морских сухогрузах. Оптимальными и наиболее распространенными габаритами морского контейнера являются 20 и 40 футовые, реже используются контейнеры размером 10 и 45 футов, ввиду нестандартности. Типы грузовых контейнеров для морских перевозок:

• Standart (Dry Van, General Purpose). Универсальные морские контейнеры для перевозки любых грузов.
• High Cube (HC). Контейнер с увеличенной высотой на один фут по отношению к стандартным видам тары. Подходит для перевозки любых видов грузов, как правило, нестандартных размеров.
• Pallet Wide (PW). Контейнер данного типа отличается более широким основанием по отношению к стандартному размеру. Предназначен для перевозки грузов, помещенных на паллеты. Благодаря увеличенной ширине, вмещает 2 паллета по 120 см.
• Open-Top (ОТ). Тара отличается открытым верхом и оснащена крышей из брезентового тента. Такой контейнер подходит для перевозки грузов, не вмещающихся по высоте в другие контейнеры.
• Hard-Top (HT). Оснащен открывающейся металлической крышей, что позволяет осуществить погрузку сверху (в случае, когда для погрузки используется подъемный кран). Подходит для перевозки негабаритных грузов и сложных конструкций, например промышленного оборудования.
• Upgraded ( UP). Отличается повышенной грузоподъемностью, что достигается за счет усиленной прочности основания.
• Flat Rack (FR) и Platform (PL). — контейнеры платформенного типа. Представляют собой открытую платформу, предназначенную для перевозки «сверхтяжелых» негабаритных грузов, например: специальное оборудование, продукты тяжелой промышленности, строительные материалы (бетонные блоки).

Виды и размеры морского контейнера 20 футов

Все вышеперечисленные виды тары для морских перевозок представлены в размерах 20 и 40 футов. Размер морского контейнера 20 футов может отличаться в зависимости от типа тары:

1. Стандартный. Контейнер обеспечивает влаго и пылезащиту, подходит как для перевозки, так и для долгосрочного хранения грузов. Груз помещается внутрь контейнера через широкую дверь в торце. 20-ft тары вмещают объем груза до 34 куб.м., максимальная загрузка до 22 тонн. Вес контейнера 2 тонны.
2. Контейнер-платформа. Отличается отсутствием боковых стен и крыши, в контейнеры предусмотрены только стены с торца, обеспечивающие поддержку и защиту груза, таким образом, боковая нагрузка на контейнер отсутствует. Такая конструкция позволяет погрузить крупногабаритные грузы и делает удобной любые виды погрузочно-разгрузочных работ. Вместимость контейнера до 28 куб.м., максимальная загрузка 27,5 тонн. Несмотря на отсутствие боковых стен, вес тары больше стандартного — 2,9 тонн.
3. Открытый. Контейнеры со снимаемой жесткой или мягкой крышей позволяют погрузить крупногабаритный груз в вертикальном положении через крышу, что делает доступной погрузку при помощи подъемного крана. Контейнер весит 2,4 тонны, вмещает груз до 32 куб.м., обеспечивает максимальную загрузку 22,5 тонны.
4. Рефрижераторный. Данный тип контейнеров оснащен специальным регулирующим оборудованием, что позволяет обеспечивать и поддерживать на протяжении транспортировки определенный температурный режим. Объем контейнеров небольшой — 28 куб.м., выдерживает загрузку до 24 тонн при весе тары 3 тонны. Обычно в таких контейнерах перевозят скоропортящиеся продукты.

40-футовые контейнеры

40-ft контейнеры не менее востребованы для морских сухогрузных и других перевозок, чем 20-футовые. Они обладают большей вместимостью, что позволяет перевозить более крупногабаритные грузы и большие партии товаров. Габариты 40 футового контейнера также различаются в зависимости от вида:

1. Стандартный. Контейнер подходит для перемещения крупногабаритных грузов. Обеспечивает большую вместимость объемом 67,7 куб.м. и загрузку 26,5 тонн при весе тары — 3,9 тонн.
2. Открытый. Контейнер 40 футов с открытым верхом вмещает объем груза 66,7 куб.м. при максимальной загрузке 31,7 тонн. Вес контейнера почти в 2 раза больше 20-футового — 4,4 тонны.
3. Контейнер-платформа. Длина 40-футового контейнера-платформы равна 12 метрам при стандартных ширине и высоте, вес контейнера больше перечисленных выше — 5,5 тонн. Тара обладает грузовместимостью 54,8 куб.м. и максимальной загрузкой 39,4 тонн.
4. Рефрижераторный. 40-футовый контейнер с поддержанием температурного режима способен вместить объем груза до 60,2 куб.м. и выдержать максимальную загрузку до 26 тонн. Такой контейнер часто используют в качестве склада-холодильника для хранения и перевозки больших партий продуктов с ограниченным сроком годности. Вес рефрижераторной тары составляет 3,7 тонн.
5. Контейнер увеличенной вместимости. Контейнер типа High Cube обладает увеличенной вместимостью в высоту и грузоподъемностью свыше 30 тонн. Тара вмещает объем груза до 76,4 куб.м, при этом весит меньше многих 40-футовых контейнеров — 4,1 тонну.
6. Рефрижераторный с увеличенной вместимостью. Такой контейнер обладает дополнительной вместимостью до 5 тыс.кг и составляет 66,1 куб.м. В таре также поддерживаются различные температурные режимы — охлаждение, заморозка, подогрев. Вес контейнера составляет 4,2 тонны.

Танк-контейнер грузовой и его виды

Немаловажная роль в логистике отводится танкам-контейнерам, представляющим собой цистерну для транспортировки различных жидкостей и сжиженных газов. Вместимость таких цистерн варьируется от 26 до 35 куб.м. Иногда предусматривается оснащение пароподогревом или термоизоляцией для поддержания температуры транспортируемой жидкости.Танки-контейнеры грузовые представлены в нескольких видах:

• IMO0. Предназначены для перевозки пищевых жидких грузов, таких как молоко, соки, минеральные воды. Вместимость цистерн составляет 20-30 тыс.л, а толщина стен в пределах 2 мм.
• IMO1. Предназначены для транспортировки опасных грузов (горючие и окисляющиеся материалы, агрессивные и токсичные вещества, другие опасные жидкости). Цистерны от 14 до 30 тыс.л., толщина стен емкости доходит до 8 мм.
• IMO2. Используется для транспортировки неопасных грузов (вещества с низкой степенью токсичности и коррозирующие жидкости). Вместимость емкости — 21-30 тыс.л., толщина стен 3-4 мм.
• IMO5. Применяются для перевозки сжиженного и сжатого газа, а также других легковоспламеняющихся жидкостей с рабочим давлением в таре более 7 бар (давление в других емкостях от 2 до 6 бар).