Чи стане Румунія новим логістичним центром?

Україна мала великий потік експорту та імпорту, але небезпека портової інфраструктури, змусила шукати нові маршрути. Ближчими варіантами виявилися Польща та Румунія. Розглянемо, з якими проблемами ви можете зустрітися в Польщі та що дає Румунія.

Ситуація з перевезеннями через інші країни: Польща та Румунія

Вам потрібно, щоб кожне ваше перевезення було за найкращих умов та без труднощів. Менеджери для доставки до порту розробляють маршрути через сусідні країни. При плануванні перевезення, ви маєте розуміти, що очікувати від транзиту через ці країни.

Якщо на початку екстреного переведення всіх відправлень через Польщу були рятівними для бізнесу, то зараз більше перешкод. Останнім часом українські перевізники та логісти мають проблеми пов’язані з головними польськими портами Гданськ та Гдиня:

• -Завантаженість портів. Час проходження кордонів, оформлення, внутрішнє експедування займає значно більше часу.
• -Вся інфраструктура не може приймати такий обсяг вантажу та не вистачає спеціалістів.
• -Протести. Всі стали свідками протестної діяльності в Польщі, що блокувало кордон тижнями. Це впливає на термін перевезень, вартість товарів та затримки всіх процесів. Ускладнення перевезень. Польща має свої правила, наприклад, обмежену кількість дозволів на в’їзд та контроль ваги. З грудня 2024 року діє правило про наявність GPS-приладів на машинах.

Окрім того, що порти Гданськ та Гдиня не розраховані на такий вантажообіг та є нестача кадрів, на перевезення впливають політичні та економічні питання. Це додатково ускладнює транзит між країнами. Попри підтримку України та налагоджену співпрацю, є питання чи такий маршрут для перевезень вигідний?

Польща не єдиний варіант для перевезень. Паралельно набирає популярності маршрут через Румунію. Порт Констанца стає логістичним хабом в Чорному морі. Такий попит привів багато грошей на розвиток цієї сфери. Дає кращі умови:

1. -Швидкість. Це з найбільших портів Чорного моря, який розрахований на більшу кількість вантажу, ніж порти Польщі. Тому інфраструктура та кількість працівників дозволяє швидко обробляти всі вантажі.
2. -Тарифи. Частина маршрутів з Азії та Африки ближче доставити у Чорне море. Це допомагає зекономити на тарифі перевезення. У той час, як для доставки в порти Польщі треба доставити у Балтійське море.
3. -Інфраструктура. Окрім, розвиненого порту, потрібно зручне залізничне та дорожнє сполучення в усіх напрямках та велика кількість складських приміщень.
4. -Зараз відбувається процес розбудови всіх потрібних елементів, що допоможе покращити всі процеси. Інвестиції. Через підвищений попит стікається більше інвестицій. Залучаються не лише державні кошти, а й іноземні, гранти та підтримка Європейського союзу.

Правила перевезення між країнами неускладнені, що дозволяє простіше доставляти з Румунії в Україну та навпаки. Це гарна альтернатива для українських підприємців завдяки всім перевагам. Розвиток порту Констанца та всієї логістичної інфраструктури країни тільки буде зростати в майбутньому.

Найкраще рішення для української логістики

Неможливо перенести всі перевезення в один якийсь логістичний центр. Важливо розуміти, що все залежить звідки й куди доставляється вантаж. Для південних регіонів пріоритетним буде напрямок Румунії, а для північних — Польща. Все через відстань, яку треба подалати до найближчого порту. Це дуже впливає на формування вартості всього перевезення.

Транспортування через Польщу мають свої переваги. Це пряме та найкраще сполучення з Європейським союзом, гарну інфраструктуру для будь-яких перевезень.

Але через складну бюрократично систему, багато правил для регуляції всіх моментів та обмежений вантажообіг на своїх портах, то це вже не є таким вигідним. Це може стати причиною зменшення потоку вантажу та негативний вплив на економіку.

Румунія багато вкладає ресурсів для розвитку своїх портів та логістики. Це приваблює та дає переваги над іншими. Ваш вантаж швидше пройде всі процедури, вартість буде конкурентною. Також є декілька варіантів сполучення з Україною та Європою. Для вас це спосіб зменшити ризики при транспортуванні.