Updates in logistics between Asia and Ukraine: new routes and deadlines

Sea container transportation remains a key tool for delivering cargo from China to Ukraine, but over the past few years, the logistics map of the region has changed significantly: the closure of traditional routes, the redistribution of flows, and increasing requirements for deadlines have made the topic of updated routes between Asia and Ukraine particularly relevant.

Maritime cargo transportation and the new geography of routes: from China to the Black Sea

Key nodes through which container delivery from China to Ukraine, traditionally concentrated in the largest ports of the south and east of the country - Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou. Southern cargoes are often consolidated through Guangzhou, where Mitridat has its own office, which allows it to control the entire process from loading a container to the vessel's departure on the route.

It is quite logical that due to the geopolitical situation and the armed conflict in Ukraine, direct calls of ships to Ukrainian ports are locally limited or suspended altogether, so logistics are being built in a roundabout way, through European hubs.

Popular routes from Asia to the Black Sea today look like this:

• Southern ports of China – Suez Canal – ports of Turkey (Istanbul, Mersin);
• Східне узбережжя Китаю – Середземне море – Констанца (Румунія);
• Китай – Суец – Варна (Болгарія);
• Південний Китай – транзит через протоки Босфор і Дарданелли – порти Грузії. 

Для чорноморського регіону України порт Констанца в Румунії став найважливішою точкою перевалки в форматі мультимодальної доставки: контейнери прибувають до румунського порту, після чого перевантажуються на автотранспорт або залізницю і доставляються в Україну. 

Доставка контейнерів з Китаю в Україну: які терміни очікувати в 2026 році

Середній транзитний термін морського перевезення з Китаю до порту Констанца в Румунії сьогодні становить близько 45 днів, залежно від лінії та кількості перевалок. Подальша доставка в Україну займає від 3 до 10 днів залежно від регіону одержувача та обраного способу транспортування.

Таким чином, загальний термін «від порту до дверей» клієнта найчастіше складає 45-50 днів. При цьому варто завжди пам’ятати про сезонні піки: перед китайським Новим роком, в період осіннього зростання експорту та в кінці календарного року терміни можуть збільшуватися.

Нові логістичні рішення та гнучкість мереж поставок

Сучасна логістика між Азією та Україною будується на принципі гнучкості: Mitridat активно застосовує мультимодальні схеми, поєднуючи sea ​​cargo transportation, залізничну та автомобільну доставку, щоб ефективно балансувати між вартістю та швидкістю транспортування. 

Наявність представництв компанії в Кишиневі та Констанці дозволяє оперативно організовувати транзит через Молдову та Румунію, а офіс в Одесі забезпечує координацію в країні призначення. Додаткові представництва Mitridat в Нью-Джерсі, Алмати та Інчхоні розширюють наші можливості та географію поставок.

Окрема увага приділяється вибору та використанню контейнерного обладнання:

• 20-ти футові контейнери (20’) – оптимальне рішення для важких, але компактних вантажів з високою щільністю, що дозволяє ефективно використовувати вантажопідйомність;
• 40-ка футові контейнери (40’) – підходять для об’ємних партій товарів і дозволяють знизити вартість перевезення в перерахунку на одиницю продукції;
• контейнери підвищеної місткості (HQ) – використовуються для легких, але габаритних вантажів за рахунок збільшеної висоти та внутрішнього об’єму;
• рефрижераторні контейнери – забезпечують підтримку заданого температурного режиму при перевезенні харчової продукції, фармацевтики та інших чутливих товарів;
• спеціалізовані контейнери (Open Top, Flat Rack, Ro-Ro) – застосовуються для автомобілів та іншої колісної техніки, негабаритних, великовагових і проектних вантажів, що вимагають особливих умов завантаження й кріплення.