Оновлення в логістиці між Азією та Україною: нові маршрути та терміни

Морські контейнерні перевезення лишаються ключовим інструментом доставки вантажів з Китаю до України, проте за останні кілька років логістична карта регіону помітно змінилася: закриття традиційних напрямків, перерозподіл потоків і зростання вимог до термінів зробили особливо актуальною тему оновлених маршрутів між Азією та Україною.

Морські перевезення вантажів та нова географія маршрутів: від Китаю до Чорного моря

Ключові вузли, через які здійснюється доставка контейнерів з Китаю в Україну, традиційно зосереджені в найбільших портах півдня й сходу країни – Шанхаї, Нінбо, Шеньчжені, Гуанчжоу. Південні вантажі часто консолідуються саме через Гуанчжоу, де у Mitridat відкрито власний офіс, що дозволяє контролювати весь процес від завантаження контейнера до виходу судна на маршрут.

Цілком логічно, що через геополітичну ситуацію та збройний конфлікт на території України, прямі заходи кораблів в українські порти локально обмежені або взагалі призупинені, тому логістика вибудовується в обхід, через європейські хаби.

Популярні маршрути з Азії до Чорного моря сьогодні виглядають так:

• Південні порти Китаю – Суецький канал – порти Туреччини (Стамбул, Мерсін);
• Східне узбережжя Китаю – Середземне море – Констанца (Румунія);
• Китай – Суец – Варна (Болгарія);
• Південний Китай – транзит через протоки Босфор і Дарданелли – порти Грузії. 

Для чорноморського регіону України порт Констанца в Румунії став найважливішою точкою перевалки в форматі мультимодальної доставки: контейнери прибувають до румунського порту, після чого перевантажуються на автотранспорт або залізницю і доставляються в Україну. 

Доставка контейнерів з Китаю в Україну: які терміни очікувати в 2026 році

Середній транзитний термін морського перевезення з Китаю до порту Констанца в Румунії сьогодні становить близько 45 днів, залежно від лінії та кількості перевалок. Подальша доставка в Україну займає від 3 до 10 днів залежно від регіону одержувача та обраного способу транспортування.

Таким чином, загальний термін «від порту до дверей» клієнта найчастіше складає 45-50 днів. При цьому варто завжди пам’ятати про сезонні піки: перед китайським Новим роком, в період осіннього зростання експорту та в кінці календарного року терміни можуть збільшуватися.

Нові логістичні рішення та гнучкість мереж поставок

Сучасна логістика між Азією та Україною будується на принципі гнучкості: Mitridat активно застосовує мультимодальні схеми, поєднуючи морські перевезення вантажів, залізничну та автомобільну доставку, щоб ефективно балансувати між вартістю та швидкістю транспортування. 

Наявність представництв компанії в Кишиневі та Констанці дозволяє оперативно організовувати транзит через Молдову та Румунію, а офіс в Одесі забезпечує координацію в країні призначення. Додаткові представництва Mitridat в Нью-Джерсі, Алмати та Інчхоні розширюють наші можливості та географію поставок.

Окрема увага приділяється вибору та використанню контейнерного обладнання:

• 20-ти футові контейнери (20’) – оптимальне рішення для важких, але компактних вантажів з високою щільністю, що дозволяє ефективно використовувати вантажопідйомність;
• 40-ка футові контейнери (40’) – підходять для об’ємних партій товарів і дозволяють знизити вартість перевезення в перерахунку на одиницю продукції;
• контейнери підвищеної місткості (HQ) – використовуються для легких, але габаритних вантажів за рахунок збільшеної висоти та внутрішнього об’єму;
• рефрижераторні контейнери – забезпечують підтримку заданого температурного режиму при перевезенні харчової продукції, фармацевтики та інших чутливих товарів;
• спеціалізовані контейнери (Open Top, Flat Rack, Ro-Ro) – застосовуються для автомобілів та іншої колісної техніки, негабаритних, великовагових і проектних вантажів, що вимагають особливих умов завантаження й кріплення.