Рынок Азия-Европа переживает переформатирование: детали и прогнозы

Маршрут из Азии в Европу остается одним из ключевых направлений мировой контейнерной логистики, ведь через него проходит значительная часть грузов из Китая в Европу и страны Черноморского региона, в частности в Украину. 

Однако последние несколько лет привычны нам всем морские контейнерные перевозки заметно претерпевают изменения: просматриваются маршруты, изменяются ставки фрахта, колеблются сроки доставки. Эти процессы оказывают непосредственное влияние на стоимость и стабильность поставок для импортеров и компаний, работающих с китайскими поставщиками.

Именно поэтому специалисты Mitridat разобрали для вас основные факторы, формирующие новую конфигурацию рынка.

Доставка контейнером из Китая: изменение морских маршрутов

Одной из причин переформатирования стали изменения традиционных морских маршрутов: часть судоходных линий временно пересматривает логистику движения судов, влияющих на транзитное время между Азией и Европой.

Если раньше основным коридором оставался маршрут по Суэцкому каналу, то сейчас часть сервисов использует альтернативные пути.

Это приводит к таким последствиям, как:

• рост расстояния на маршруте,
• увеличение времени в пути,
• изменение расписания судомероприятий;
• повышение операционных расходов перевозчиков

Из-за чего в среднем доставка контейнером из Китая в Европу может увеличиваться на 7-14 дней в зависимости от выбранного маршрута. Что, в свою очередь, для грузоотправителей означает необходимость более гибкой планировки поставок.

Морские контейнерные перевозки и волатильность ставок морского фрахта.

Еще одна немаловажная характерная особенность нынешнего рынка – нестабильность стоимости перевозок.

Ставка морского фрахта формируется из нескольких компонентов:

• базовой стоимости перевозки
• надбавки за топливо (BAF),
• портовых сборов,
• сезонных коэффициентов,
• надбавки за высокий спрос.

При изменении маршрутов и сроков доставки судоходные линии часто корректируют тарифы, что приводит к колебаниям цен на перевозку контейнеров.

Поэтому для рынка контейнерной логистики сейчас характерны:

• быстрые изменения ставок,
• краткосрочные ценовые пики,
• различия между спотовыми и контрактными тарифами.

Поэтому компаниям рекомендуется заблаговременно планировать логистику, сотрудничать с проверенными логистическими операторами и верно фиксировать условия перевозки.

Интересен парадокс текущего рынка: одновременно с логистическими сложностями наблюдается рост емкости мирового контейнерного флота.

В результате чего формируется новая динамика:

• в периоды высокого спроса ставки быстро растут,
• а при понижении загрузки судов цены могут резко корректироваться вниз.

Для рынка это означает переход к более циклической модели развития.

Для рынка это означает переход к более циклической модели развития.

Большинство аналитиков полагают, что рынок контейнерных перевозок между Азией и Европой постепенно стабилизируется. Однако высокая чувствительность к глобальным экономическим и политическим факторам сохранится.

В ближайшие годы ключевыми тенденциями останутся:

• гибкость и адаптивность логистических цепочек,
• трансформация и перестройка привычных маршрутов,
• цифровизация логистики и внедрение новых технологий,
• повышение гарантий и требований к надежности перевозок.

Для бизнеса это означает одно: эффективная и профессионально выстроенная логистика становится важным конкурентным преимуществом при работе с международными поставками.

На практике это означает:

• более раннее планирование поставок,
• использование нескольких альтернативных маршрутов доставки,
• работу с надежными экспедиторами,
• гибкое распределение грузопотоков между портами.

Именно такая стратегия позволит свести к минимуму риски задержек и эффективно контролировать логистические затраты.