Ринок Азія-Європа переживає переформатування: деталі та прогнози

Маршрут з Азії до Європи залишається одним з ключових напрямків світової контейнерної логістики, адже через нього проходить значна частина вантажів з Китаю до Європи та країн Чорноморського регіону, зокрема до України. 

Однак останні декілька років звичні нам всім морські контейнерні перевезення помітно зазнають змін: переглядаються маршрути, змінюються ставки фрахту, коливаються терміни доставки. Ці процеси безпосередньо впливають на вартість і стабільність поставок для імпортерів та компаній, які працюють з китайськими постачальниками.

Саме тому фахівці Mitridat розібрали для вас основні фактори, що формують нову конфігурацію ринку.

Доставка контейнером з Китаю: зміна морських маршрутів

Однією з причин переформатування стали зміни традиційних морських маршрутів: частина судноплавних ліній тимчасово переглядає логістику руху суден, що впливає на транзитний час між Азією та Європою.

Якщо раніше основним коридором залишався маршрут через Суецький канал, то зараз частина сервісів використовує альтернативні шляхи.

Це призводить до таких наслідків, як:

• зростання відстані на маршруті,
• збільшення часу в дорозі,
• зміна розкладу суднозаходів;
• підвищення операційних витрат перевізників.

Через що в середньому доставка контейнером з Китаю до Європи може збільшуватися на 7-14 днів залежно від обраного маршруту. Що, в свою чергу, для вантажовідправників означає необхідність більш гнучкого планування поставок.

Морські контейнерні перевезення та волатильність ставок морського фрахту

Ще одна важлива характерна особливість нинішнього ринку – нестабільність вартості перевезень.

Ставка морського фрахту формується з декількох компонентів:

• базової вартості перевезення
• надбавки за паливо (BAF),
• портових зборів,
• сезонних коефіцієнтів,
• надбавки за високий попит.

При зміні маршрутів та термінів доставки, судноплавні лінії часто коригують тарифи, що призводить до коливань цін на перевезення контейнерів.

Через це для ринку контейнерної логістики зараз характерні:

• швидкі зміни ставок,
• короткострокові цінові піки,
• відмінності між спотовими та контрактними тарифами.

Тому компаніям рекомендується заздалегідь планувати логістику, співпрацювати з перевіреними логістичними операторами й чітко фіксувати умови перевезення.

Цікавий парадокс поточного ринку: одночасно з логістичними складнощами спостерігається зростання місткості світового контейнерного флоту.

В результаті чого формується нова динаміка:

• у періоди високого попиту ставки швидко зростають,
• а при зниженні завантаження суден ціни можуть різко коригуватися вниз.

Для ринку це означає перехід до більш циклічної моделі розвитку.

Що це означає для імпортерів з Китаю: прогноз розвитку ринку

Більшість аналітиків вважають, що ринок контейнерних перевезень між Азією та Європою поступово стабілізується. Однак висока чутливість до глобальних економічних і політичних факторів збережеться.

У найближчі роки ключовими тенденціями залишаться:

• гнучкість і адаптивність логістичних ланцюжків,
• трансформація і перебудова звичних маршрутів,
• цифровізація логістики та впровадження нових технологій,
• підвищення гарантій і вимог до надійності перевезень.

Для бізнесу це означає одне: ефективна й професійно вибудована логістика стає важливою конкурентною перевагою при роботі з міжнародними поставками.

На практиці це означає:

• більш раннє планування поставок,
• використання декількох альтернативних маршрутів доставки,
• роботу з надійними експедиторами,
• гнучкий розподіл вантажопотоків між портами.

Саме така стратегія дозволить мінімізувати ризики затримок і ефективно контролювати логістичні витрати.