DPU і DAT

DPU – доставка «на місце з вивантаженням»

Delivered at Place Unloaded – умови поставки, за якими відправник бере на себе максимальну відповідальність за транспортування та розвантаження товару в певному місці призначення. Це може бути не тільки термінал в порту або аеропорту, а й будь-яка зафіксована в договорі адреса: склад покупця, логістичний хаб, майданчик клієнта або інший пункт, узгоджений обома сторонами.

При використанні DPU продавець відповідає за ряд важливих логістичних завдань:

1. організація та оплата перевезення вантажу від місця відправлення до узгодженого пункту призначення;
2. підготовка вантажу, пакування та маркування, складання всієї експортної документації;
3. проходження експортного митного оформлення;
4. доставка товару та його розвантаження в місці призначення;
5. покриття всіх витрат пов’язаних з транспортуванням до моменту передачі карго покупцеві.

Важливий момент: відправник несе всі ризики до фактичного розвантаження в пункті призначення, після чого відповідальність за вантаж переходить до покупця.

Після того як карго доставлене та розвантажене, обов’язки покупця зводяться до наступного:

1. одержувач приймає партію вантажу;
2. самостійно організовує імпортне митне оформлення;
3. сплачує мито, податки та всі місцеві збори, пов’язані з імпортом;
4. дбає про подальше транспортування, зберігання та розподіл товару всередині своєї країни.

DAT – «доставка на термінал»

Термін DAT (Delivered at Terminal) був актуальним та використовувався в правилах Інкотермс 2010 та означав, що продавець транспортує вантаж до конкретного терміналу (наприклад, у порт, на залізничну станцію або в аеропорт), вивантажує його там, після чого обов’язки та ризики переходили до покупця.

В Інкотермс 2020 термін DAT офіційно замінений на Delivered at Place Unloaded, але суть залишається близькою: продавець відповідає за доставку й розвантаження, а покупець – за оформлення імпорту та подальший рух товару. Головна відмінність DPU і DAT полягає в тому, що умови більш сучасні умови дозволяють вказати будь-яку адресу, а не тільки термінал.

Чим такі умови відрізняються від інших видів Інкотермс

Щоб зрозуміти, чому DPU вигідно відрізняється від інших варіантів умов поставки, достатньо порівняти кілька їх основних видів:

• DAP (Delivered at Place) – продавець доставляє товар до місця призначення, але вивантаження здійснює покупець;
• DPU (Delivered at Place Unloaded) – відправник не тільки доставляє карго, але й сам розвантажує його в узгодженому місці;
• DDP (Delivered Duty Paid) – крім доставки і розвантаження, продавець бере на себе ще й імпортні митні формальності, а також оплату всіх податків (максимальна відповідальність).

Загалом, такі умови транспортування карго особливо актуальні якщо:

• обом сторонам важливий контроль над ризиками;
• потрібно чітко розподілити витрати на перевезення та обов’язки;
• потрібна зручна схема логістики «від дверей до точки розвантаження»;
• сторони працюють на ринках, де важлива оперативність та прозорість виконання замовлення.

Переваги для міжнародних вантажоперевезень

Delivered at Place Unloaded – сучасні універсальні правила Інкотермс, які замінили DAT й стали одними з найбільш зрозумілих і практичних умов доставки для міжнародних контрактів, встановлюючи чітку межу відповідальності: продавець відповідає за транспортування товару до зазначеного місця та його розвантаження, а покупець – за подальші зобов’язання, пов’язані з імпортом і  наступним рухом вантажу.

Використання DPU в договорах вантажоперевезення має ряд практичних переваг:

• висока прозорість обов’язків: кожна сторона знає, за які етапи відповідальна;
• мінімум логістичних ризиків для покупця: вивантаження товару та доставка до узгодженого місця здійснюється продавцем;
• гнучкість: можна застосовувати для всіх видів транспорту – авіа, авто, залізниця, морські контейнерні перевезення тощо;
• підходить для складних міжнародних маршрутів, де важливо заздалегідь розподілити відповідальність та витрати.